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乡镇物流的建设存在问题及解决办法

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/3/13     浏览次数:    


  竞争优势 由于农村消费的"选择"往往太少, 少数还有垄断的问题,甚至东西比城市还贵, 对网上购物很向往, 而且其实比城市更需要网购服务, 但淘宝上的服务却通常不能送到农村, 因此, 我们的快递据点, 可以发展成"与网购对接的实体商城", 你可以自己经营面向农村的网购网站; 农村的消费者到店里面取货时, 可以顺便逛逛, 采购其他东西, 有机会利用他们取货的机会,再卖更多东西给他们; 此外, 对于网购商品, 由于种类多, 量少, 你可以只展示样品, 不一定要囤货,等他付了钱, 我们才进货。

  对于部份确实需要送货上门的客人, 在确保收到货款的前提下, 可以考虑与农村的"摩的"进行特约合作, 摩托车是最好的农村交通工具, 可以走山路, 让他们补上"最后一里路"的角色,运费当然要买家自己出。现在很多村都有杂货店,可以叫他们进货的时候带回去,到村里就可以取了,也不用加太多费用这样即方便又经济。收货的人大多跟杂货店都是熟人,也可以帮助开发业务。现在很多年轻人都在城里打工去了很难得回去一次,也想往家里寄点东西,家里人也想寄点给孩子。

  我们与农村的店铺合作, 在店里面提供一套上网购物的设备与服务,消费者可以在店里面上网选购 (当然也可以自己在家里上网选购), 过两天再到店里面取货即可;   我们采用连锁加盟的形式,

加盟的店家挂出网购的招牌,因为有了网上"最新+最快+无限的产品种类与数量",直接地促进了传统店铺的交易量,间接也帮助了农村的生活品质的提升.   这方向确实很适合农村与电子商务的结合, 解决了物流与金流的问题。乡镇物流的最大困难就是收发货和运输问题,其实可以在各乡镇设立一个收货发货点 (可以请当地乡镇的门店兼职,付给相应的费用),组成一个乡镇物流网。  再出一辆1T货车(超载至少3T),按一周出车2次下乡镇收发货,很快就可以吧乡镇物流搞起来。最主要的要和上游物流商接上关系,让他们知道你这可以收发货到各乡镇,也可以发货到全国各地。

  市场分析做县城到乡镇的物流肯定是有市场的。因为我们可以分析一下目前的物 流市场的分布。目前在发达城市,中心城市的物流和快递是非常发达的,可以说市场都到了饱和的状态,二线三线的城市,物流和快递也是有各个的网点分布的,但是到了县级和乡镇的时候,基本上就没有物流和快递公司了,能够送得到的,都是邮政和邮政快递,这个是国家扶持的,但是邮政的快递费用是非常高昂的。所以要开发县城和乡镇的物流和快递,是非常有必要的。

  第一:交通问题,要保证村村有路可通车。第二:就是费用的问题,这个最好能够得到政府的扶持,以减轻快递的费用,让老百姓 能够接受的起。第三:就是每家每户的门牌号问题,这个比较简单,只要大家都支持,村镇里面都是可 以协助解决的。现在很多快递公司乡镇不递的原因还是件太少,因此我建议你可以周边再找2-3个乡镇, 这样累计的量还是可以的,当然开之前,你要去各个乡镇发发名片,做做广告,同时和多家快递公司联系,希望承接其在你家那边的快递。


 
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